人民日報:晟通科技集團——優化國際市場布局,抵御外部風險

發稿時間:2019-09-29 09:24:00

       當前,單邊主義、保護主義抬頭,全球經貿風險和不確定性加劇。面對外部環境變化,企業如何應對?
       日前,人民日報頭版再次聚焦晟通集團,報道了晟通保持定力、堅定底氣,集中精力辦好自己的事情,同時,積極開拓多元化市場、優化國際市場布局,抵御外部風險,取得了一定成果。
       報道原文:
       正午時分,走進位于長沙市望城經濟技術開發區的晟通科技集團有限公司廠房,廠房內機器轟鳴、產業工人們正在有序操作,廠房外,一排排剛下線的輕量化鋁廂車整齊擺放,甚是壯觀。
 
       “鋁行者X5型廂車整車鋁化率已達95%以上,比傳統鋼車輕3噸,使用壽命15年以上,車身不但不生銹,還免去維護的煩惱,這一切成果都離不開企業自主設計研發和專利運用。”晟通集團天力汽車有限公司負責人張總給記者算了一筆賬,按照一臺廂車每月跑2萬公里,6.5元/升油耗計算,每月可節省油費3900元。
       依靠車體自重減輕的3噸,轉變成司機每趟可多裝3噸貨物,以長沙到廣州為例,廂車一趟可提高1200元經濟效益,一個月平均跑8趟可增收9600元。目前,晟通輕量化商用車市場占有率達80%以上,成為各大快遞物流企業的首選用車。
       企業發展、效益好不好,銷售量、客戶認可度最有“發言權”。
       與鋁廂車組裝車間一墻之隔的是全球最大雙零鋁箔研發生產基地,十多臺軋機、退火爐、龍門吊車都在滿負荷運轉,從這里生產的0.006mm高精鋁箔,厚度僅為頭發絲直徑的1/10,遠銷全球70多個國家和地區,被廣泛用于食品、香煙、藥品、家庭日用品等包裝材料。
       晟通集團鋁箔營銷部部長介紹:“從進廠的6.8mm的鋁卷‘變身’出廠的0.006mm高精鋁箔,我們在自主研發可是下了大工夫,僅‘鑄軋替代熱軋’短流程加工工藝,前后實驗不下萬次,投入研發人員上千人次,突破了全球性的行業難題。”
       晟通2018年在全集團推行研發項目管理,要求每一個有研發能力和愿望的骨干,每周必須開展至少一個項目的研發活動,從產品創新、質量技術、裝備技術、市場、客戶等各種研發全面推進,由于長期堅持研發,企業多種產品已具有相對優勢。
       除了持續的研發創新,晟通在管理上也是另辟蹊徑,用管理為技術研發護航。“我們幾乎每個季度都會有改變、調整,依靠反向思維,為客戶解決痛點,通過更好的服務,贏得市場份額。”上述營銷部長說道。
       何松在晟通集團鋁箔事業部從事外貿銷售工作近8年時間,因政策風向變化,原來負責的國際市場業務受到重大沖擊。企業面臨困難還得繼續經營,銷售市場必須積極開拓。何松認真梳理全球鋁箔市場基本情況,并研究國家“一帶一路”政策及對外戰略部署,經過與上級領導交流,她快速調整心態,將目光轉向東南亞市場。
       初步接觸東南亞市場其實并不順利,晟通鋁箔產品以前在這邊做的少,缺乏市場認可度,何松去開拓客戶,往往對方抱有懷疑和不信任。經過何松反復溝通,實地拜訪并邀請客戶到晟通生產現場考察,這才逐步打開東南亞市場。
       有了客戶帶動,加上產品質量過硬,東南亞市場銷售短期內增長明顯。“我們為客戶提供物美價優的鋁箔產品,他們效益大幅增長。現在東南亞客戶指定要使用晟通品牌鋁箔。”何松接受采訪時欣慰地說,現在到東南亞市場走訪,從機場開始就是高規格接待。
       近一年的時間讓何松快速成長為小組負責人,帶領4個人的團隊開發東南亞等“一帶一路”沿線市場,她也成為整個晟通鋁箔外貿銷售冠軍。“我的收入比以前高了很多,今年初買了新房,真正實現升職加薪的愿望”。
       晟通鋁箔營銷部部長介紹,今年鋁箔總產值比以前增長30%,歐洲市場和東南亞市場在之前基礎上各增長15%,國內市場增加40%。
       伴隨著“一帶一路”建設的深入,晟通自主研發的鋁模板“走出去”的腳步逐漸加快,海外大型項目正加速啟動。在埃及首都開羅的項目工地上,由晟通制造的建筑鋁模板正用于埃及新行政首都“標志塔”的建設;所有鋁模板都是根據沙漠氣候下的受力情況進行分析、設計和配模,加緊生產而來。
       由于鋁模板在混凝土澆筑成型后即可拆除,循環周轉率非常高,“非洲第一高樓”僅需用800噸鋁模板。“相比于傳統的木模板,鋁合金模板具有自重輕、強度高、施工周期短、重復利用率高、工程質量好等顯著特點。”晟通集團執行董事、型材事業群管委會主任介紹。
       他還表示:“企業必須具有競爭優勢,必須引領行業未來的發展方向,無論在多么困難的情況下我們都在堅持研發,鋁模板就是一個很好的例子,創新研發讓我們在國內市場站穩了腳跟,并走進了非洲、馬爾代夫、新加坡、孟加拉、柬埔寨等地區和國家。”(記者:何勇、申智林、林洛頫)

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